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一边静观一边赞歌,电动车的春日阳光何时得见?聚花海桐

时间:2022年08月26日
一边静观一边赞歌,电动车的春日阳光何时得见?

宝马发布了电动车专属品牌i;而美国也正式迎来了电动车的民曲竿竹众销售;当然,不少调查机构也跟着唱赞歌,电动车的春天,是否真的到来了?

宝马来“电” 发布全新子品牌BMW i

提供可持续发展车型和出行方案BMW i3和BMW i8将于2013年上市宝马在电动车推广方面开始后来居上,其致力于打造城市交通可持续发展的全新子品牌 BMW i正式发布。2月21日,宝马集团负责市场销售的董事伊恩·罗伯森在慕尼黑表示: “BMW i 代表着高档汽车市场发展的一个新方向。该全新子品牌的推出,再次捍卫了宝马集团作为最具创新精神和可持续发展能力的高档汽车品牌在市场上的领先地位。其产品和服务蕴含了革命性创新科技,其设计理念旨在实现一种可持
续的高端出行方案。这在汽车行业可谓是一个新的篇章,同时也开创了个体机动性的新时代。这就是BMW i是为电动车而生的品牌 。”

据悉,该子品牌旗下的两款车型 BMW i3 和BMW i8将于2013年率先上市。BMW i3,也就是之前所说的超大城市汽车,将是宝马集团首款专为城市打造的纯电动量产车型。而BMW i8是基于BMW Vision EfficientDynamics 概念车进行研发的。其插电混合动力驱动系统完美融合了高性能发动机的强劲动力和小型车低油耗、低排放的环保特点。

作为project i的一部分,BMW i 品牌的产品和服务从2007年起已开始进行研发。project i是宝马集团的智库机构,用以探索城市交通的可持续发展解决方案。“迅速扩张的大都市里的交通出行需求在不断变化。”伊恩·罗伯森补充道。“我们对基于车辆的机动性信息服务的承诺,比如BMW ConnectedDrive,都将在BMW i品牌旗下继续发扬光大。同时,我们将进一步开发基于车辆的高端个体机动性信息服务。目前最具突破性的就是我们将开始提供独立于车外的高端个体机动性信息服务。”BMW i致力于通过完善的高端产品和服务网络为客户提供量身定制的移动解决方案。目前研发的重点包括如何提高现有停车场的使用率,如何将导航系统与当地的交通信息相结合等。

除了内长柄槭部研发新的服务,宝马集团也在寻找合适的个体机动性信息服务供应商进行战略资本投入。一家名为BMW i Ventures的风险投资公司已在美国纽约成立,投资金额为1亿美元。设在纽约的My City Way公司是BMW i Ventures投资入股的第一家公司,My City Way为一家智能手机应用程序供应商,为美国本土40多个城市的用户提供诸多实用信息,包括公共交通、停车位和娱乐场所等。

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劳斯莱斯汽车证实

电动汽车试验项目在研发

日前,劳斯莱斯汽车确认了关于一次性纯动力驱动幻影车型的研发,此款代码为102EX的试验车型将在3月1日的日内瓦车展上首次亮相。此车将在2011年进行巡展,作为实验平台收集调研数据,这对劳斯莱斯汽车在未来选择其他形式传动系统的决策上起到至关紧要的作用。“我们已经研制出世界上第一辆纯电池驱动的超豪华汽车。”劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯说。作为一辆试验车型,102EX将在欧洲、中东、亚洲和北美进行巡展。目前劳斯莱斯汽车尚未有将此试验车型投产的计划。

戴姆勒Smart:

将在日内瓦展出新款电动概念车

戴姆勒旗下Smart品牌将在日内瓦车展上展出新款forspeed电动概念车。当前Smart fortwo纯电动量产车型已在18个国家销售。新款Smart forspeed为一款双座敞篷车,配有16.5千瓦锂电池。该锂电池可在传统220伏插座上充电,充电量达80%需要45分钟。

Smart forspeed的续航里程为135公里,从静多星韭止加速到时速60公里耗时5.5秒,最高时速为120公里。Smart forspeed尾部装有一个磁电马达。按下中央控制件上的一个按钮,可以在超车时获得5千瓦额外动力。不过遗憾的是,戴姆勒表示,当前尚无计划生产该车型。

反对派

但是,也并不是所有厂商对电动车都持热衷态度。保守的德国人就是其中之一。别看宝马发布了电动车专属品牌,但号称要在2015年成为世界车企老大的大众集团及其旗下的豪华车品牌奥迪却对电动车持观望态度。此外,也不是所有调查结果都显示电动车会大热,也有冷静得保守的调研机构,“不适时机”地泼冷水。

奥迪:暂不考虑进军纯电动汽车市场

奥迪汽车公司CEO施泰德向媒体透露,奥迪在未来几年里将推出多款混合动力车型,2011年春天混合动力版奥迪Q5将上市,其他混合动力车型将于2012年和2013推出。“目前推出纯电动车型对奥迪来说还为时过早,”施泰德称,&#小凤尾草8220;首先我们得掌握成熟的锂电池技术,这对纯电动车来说相当的重要。”施泰德还表示,奥迪混合动力车型将率先在欧洲发布,之后将推广到美国和中国市场,并且在奥迪推出混动Q5之后,奥迪还计划推出混合动力版的A6和A8。

埃森哲:电动车商业化发展的三大挑战

全球领先的管理咨询公司埃森哲近日公布的一份报告指出,插电式电动车的大力发展将受到刺激消费政策、公共充电设施以及电网控制等因素的制约。埃森哲对下列电动车试点进行了分析:东京的Showa Shell快速充电桩;荷兰Alliander的E-Laad充电桩;英国纽卡斯尔市的充电桩和东京出租车电池更换示范点。通过对以上电动车试点的分析,埃森哲报告提出了电动车发展面临的三个挑战:公共充电站的高昂成本可能无法回收;不规律的充电时间导致很难控制电力供应;未来电动车大量出现后的充电需求可能对电网造成影响。

埃森哲还指出,由于电池价格昂贵,租赁电池的商业模式更具潜力。就电池租赁的商业模式而言,埃森哲认为可由服务供应商向客户提供电池,按照行驶里程而不是用电量向客户收费。


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