七省合计南北大干线包头至海口有望通高铁商铺
七省合计南北大干线 包头至海口有望通高铁
通江达海路网通道
陕西发改委人士透露,此次提出的这条线路,与原先2008年调整后的中长期规划部分线路并不完全一样。
其中像陕西西安到安康,以及再到恩施、张家界的线路,原先预计的是客货混运线路,现在提出的包头到海口的高铁,是要建设时速350公里的客运专线。
根据上述西部高速铁路通道(包头西安海口)项目前期座谈会的消息,上述线路北起内蒙古包头市,南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市。中间有望经过包头、延安、西安、恩施、张家界、桂林、海口。
该线路沿途多个旅游文化名城,也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区,是一条带动沿线发展的通道。
这条线路建成后,将把一带一路经济带和长江经济带连接,且将中国南北几个大干线,包括徐州到兰州高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接,是一条通江达海的路网通道,该线路也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群连接。
对此,三峡大学经济与管理学院旅游管理系主任阚如良指出,该线路沿线多是旅游景点城市,除了旅游将有大发展外,山区中的特产经过加工、包装,快速运输,无公害的蔬菜、水果等保鲜产品也可以迅速送至其他省市,产生巨大价值。
带动欠发达地区发展
21世纪经济报道获悉,上述很多线路已经由各省在尽快推动。比如西安到安康、恩施、张家界的线路,湖北、湖南正在加快推进,其中湖南提出建设西安到长沙的高铁,与这条线路有关。
而广西自治区政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》,也提出要加快张家界至桂林至玉林至海口高铁的进程。
这条线路的最大意义在于,这将是中国继沿海高铁(青岛到深圳)、京沪高铁、京九高铁(江西段已经动工)、京广高铁之后第五条南北大干线。
该条线路往西,还有第六条大干线,比如银川兰州成都昆明,或者银川兰州重庆贵阳南宁,其中兰州到重庆,成都到昆明等段已经部分建成。
一位地方发改委人士表示,该线路以西的南北大干线,比如西安到重庆,重庆到贵阳仍要建设,属于早已经有的规划,但是包头到海口的高铁,属于全新的项目。
湖北民族学院经济与管理学院教授谭宇指出,西部地区加快高铁建设,有利于解决该地欠发达的问题,包头海口高铁建成,对于发展旅游产业为先导,带动以农产品和特色产品为主的相关服务业的发展,促进结构变化较快的方向发展,有重要意义。
根据了解,上述概念线路具体走向仍未定。
目前已经运营的京沪、京广高铁,途经的是经济发达地区,而西部省会城市之间,也有高铁谋划。上述线路尽管经过的省会城市不多,但是铁路专家张江宇认为,仍很有必要。
因为包头到海口的高铁建成后,以后西安到广州、长沙、南宁,都将可以通过连接线建起来。
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