为什么这款新型电动保时捷将成为2019年最热门的车型橡胶接头

为什么这款新型电动保时捷将成为2019年最热门的车型

2018年对汽车行业非常有利。根据Cox Automotive的数据，预计今年美国汽车销量将达到1720万辆，超过去年，连续第四年达到1700万辆，高于公司早先的预测。

但我已经很期待2019年我可以得到的东西了中国机械网okmao.com。

对于初学者来说，有宾利欧陆GT的敞篷版，这是我最喜欢的2018年之一的汽车，以及迈凯轮720S的敞篷版，我得到了相当复杂的评论。我希望露天版更令人兴奋 - 或改进，技术方面（嘿，它可能会发生！） - 而不是轿跑车。

我也渴望尝试下一代保时捷911 992.作为54年历史的下一代延续，如果保时捷不这样做的话，还有很多事要证明，还有很多东西要输。修正它。

但是，有一款车在其他车型中脱颖而出，是2019年我必须驾驶的唯一最重要的车型：保时捷泰坎。

很多都是骑在这个不起眼的四门轿车上。对于初学者来说，这是保时捷首次进入通用型电动汽车（918 Spyder混合动力车不计算在内）。它将在大众汽车公司的阵容中发挥至关重要的作用，因为大众汽车在汽车行业面临重大转变的同时执行了一项变得更加敏捷的计划。该战略的核心是简化运营，以便在八年内实现数十亿美元的利润 - 同时大众制造昂贵的电动汽车，如Taycan，而不会将额外成本转嫁给消费者。

这也是该品牌对特斯拉的首次直接挑战，特斯拉自Model S首次亮相以来一直主导着豪华电力市场。从产品的角度来看，Taycan承诺提供一些卓越的功能。保时捷高管表示，在不到20分钟的充电后，它的续航里程为250英里。预计系统总输出功率将超过600马力，并在不到3.5秒的时间内加速至62mph。

从理论上讲，它将在潜在的特斯拉消费者对建造质量差，无休止的等待时间以及特斯拉创始人埃隆马斯克的最新滑稽动作不那么耐心的时候出现。它还需要在这方面抵御其他竞争者，包括沃尔沃的Polestar系列。宝马的Vision iNext汽车和捷豹优秀的I Pace SUV。

泰康不会只对大众汽车集团发动攻击：保时捷到2022年投资超过60亿欧元（69亿美元）用于电动汽车; 据称，到2025年，保时捷生产的车辆中，有一半是电动车型或混合动力车。（即使即将推出的992也有混合动力系统的空间。）奥迪也将在其即将推出的GT中共享相同的电动动力系统和60％的Taycan组件。但作为第一个，它是最重要的。

除了花费所有现金外，保时捷还与Bayerische Motoren Werke AG，戴姆勒股份公司和福特汽车公司等竞争对手合作，共同开发欧洲的快速充电基础设施。他们正在使用赛车如E作为试验台来开发他们在电动车比赛中使用的技术，这些比赛可以卖给消费者。五年前，我从未预料到会发生任何一件事。这一切都表明了汽车制造商需要多少才能实现这一目标。

然而，这款畅销车并不确定。我在2018年在斯图加特的几次，制造Taycan的工厂正在建设中。

保时捷面临的最大挑战可能来自其自己的忠诚者。阅读社交媒体上关于保时捷即将到来的电动事业的任何提及，你将不得不嘲笑憎恨，绝望，丑陋以及许多其他不可打印的东西的憎恨，巨魔和品牌纯粹主义者。

这些硬核减速机表示电动保时捷不是保时捷。他们说，需要用空气或水或其他东西吸气，发动机也需要隆隆声，爆裂声和爆裂声。但如果它看起来像保时捷并且驾驶得很好，我认为更广泛的人群不会关心。

最近在墨西哥城看过它，我可以保证其相对良好的外观。（虽然我想看到它是灰色的，有不同的轮子。）

有一件事是肯定的：这将是保时捷推出的最重要的单一车型。你可能会在听到之前看到Taycan。与此同时，我需要驾驶那辆车！

弹簧负荷自动分选机

电液伺服疲劳试验机厂家

碟形弹簧测试机检测标准GBT

卧式拉力试验机

金属材料拉伸试验

橡胶疲劳试验设备