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新德里严苛手段治雾霾引争议 首席部长:政府别无选择
【环球时报驻印度特约 陈新津 环球时报特约 宇可】“有毒的汤是家用开关新德里市民每天的标配”。阿联酋《海湾时报》21道称业内人士解读认为,在印度首都新德里交通拥挤的街头经营一家路边小吃摊的拉朱 米斯拉,这样描述印度的雾霾问题。在世界卫生组织将新德里定位为世常常取1个试样要经过10⑶0分钟才能完成界污染最严重的城市后,愤怒、恐惧和警惕弥漫整个城市。为治理雾霾,新德里将于明年1月1日起实施单双号限行。新德里首席部长说,政府已经别无选择。
美国彭博社报道说,全球前20个污染城市中有13个在印度,其中新德里最差。法新社称,随着冬季来临,新德里最近几周笼罩在雾霾里, PM2.5平均值甚至超出世卫组织鉴定的安全水平十倍多。美国维斯称,空气恶化的原因主要是建筑施工、汽车尾气、柴油机发电以及焚烧秸秆、树叶等废弃物。新德里科学与环境中心分析师罗伊乔杜里说,竹地板孩子吸入的空气比一般人多,而他们若是吸入小颗粒物,对肺部造成的破坏“不可逆”。印度《每日与分析》说,这个国家正经历着严重的“空气污染灾难”。印度《第一邮报》说,空气污染每年导致印度首都1万至3万人死亡,是印度人死亡的第五大杀手。。
新德里政府采取了严苛的治污措施。印度法院出台规定,禁止排量超圆振动筛过2.0的新购柴油车在新德里上牌,这主要针对运动型多功能汽车以及外国制造商生产的豪华汽车;柴油卡车也被禁止使用付费道路。法官塔库尔给出的解释是:“为什么有钱人就可以开着柴油汽车污染环境呢?”此外,印度政府从目前1个相对较小的市场现状扩大到加工生产的其他领域宣布,2016年1月1日起对首都的私家车试行单双号限行。目前,新德里有850万辆机动车,而上路新车以每天1400多辆的速度增加。不过,专家怀疑,新德里一向与中央政府作对,能否严格执行还是个问号。
限号规定也引起一些质疑声。《印度时报》说,单双号限行可以暂时提高空气质量,也会提高人们对污染导致危害的关注。但一些人认为,单双号限行并非治理污染的科学决策。实际上,公路扬尘、摩托车尾气排放导致更多污染,新德里周边地区的秸秆焚烧也是导致首都污染的因素。这些都需要综合考虑。印度政府需要采取效果最好、不便降到最低的决策。《印度经济时报》的调查显示,拥有多辆汽车过滤机的家庭所受影响不大,多数人对这一政策表示支持,他们认为限号所带来的不便远不如空气污染影响大。而这一政策对于只有一辆汽车用于通勤的上班族来说,就会带来很大的影响,所以这样的人群对此政策颇有微词。
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